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輕汽油醚化催化劑的方案及要求1.將催化裂化輕汽油醚化制備醚化輕汽油的催化劑，催化劑包含無定形硅鋁載體和負載在所述載體上的硫氧化物。2.其中硫氧化物以SO/—計基于催化劑的重量為2—20重量％。3.無定形硅鋁載體的Al2O3含量基于所述載體的
發布時間：2024-11-11 點擊次數：9
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輕汽油醚化催化劑的制備方法及其應用輕汽油醚化催化劑的無定形硅鋁載體可通過將硅鋁凝膠在300—600°C下焙燒3—8小時而制備。在本發明所用無定形硅鋁載體中，Al2O3的含量和S2的含量基于所述無定形硅鋁載體的重量分別為5—50重量％和50—
發布時間：2024-11-04 點擊次數：12
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催化裂化輕汽油醚化制備醚化輕汽油的催化劑輕汽油醚化催化劑背景技術：目前，我國約80%的車用汽油來自催化裂化汽油。輕汽油醚化催化劑中的烯烴含量非常高。為了達到GB17930-1999《車用無鉛汽油》中烯烴含量小于35%的標準，通常在催化劑作用
發布時間：2024-10-28 點擊次數：12
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催化輕汽油醚化的發展空間汽油無鉛化后的第一輪質量升級主要任務是降低催化汽油烯烴，通過使用降烯烴催化劑和催化裂化工藝改造，現在國內大部分煉廠輕汽油醚化催化汽油的烯烴含量處于30-40%之間，已經導致了裝置輕收下降，汽油辛烷值降低、柴油十六烷值
發布時間：2024-09-23 點擊次數：16
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輕汽油醚化催化劑提升汽油品質的新技術隨著環保要求的不斷加強，對機動車燃料的要求日益嚴格，為生產符合環保法規的清潔燃料，石油加工行業需要重整原油加工方案，采用新的技術生產清潔油。輕汽油醚化催化劑技術是一種能使化工過程更節能、更高效、更綠色的工
發布時間：2024-09-02 點擊次數：23
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輕汽油醚化催化劑在國內煉油廠的應用按照2015年5月國家發改委等部門印發的《加快成品油質量升級工作方案》要求，2016年1月1日起東部地區率先全面供應符合國Ⅴ標準的車用汽柴油，2017年1月1日起，全國全面供應符合國Ⅴ標準的車用汽柴油，同時
發布時間：2024-08-26 點擊次數：25
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輕汽油醚化催化劑的來源與工藝汽油中有大量的C4～11活性烯烴，隨碳數的增加，活性烯烴的含量顯著增加，同時醚化反應的轉化率下降，醚化產物的辛烷值降低。輕汽油醚化催化劑生產混合醚工藝可將輕汽油中的活性烯烴（能夠進行醚化反應的烯烴）轉化為叔烷基醚
發布時間：2024-07-15 點擊次數：36
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輕汽油醚化技術中關鍵的核心是什么當前，對催化劑的作用還沒有完全弄清楚。在大多數情況下，人們認為催化劑本身和反應物一起參加了化學反應，降低了反應所需要的活化能。有些催化反應是由于形成了很容易分解的"中間產物"，分解時催化劑
發布時間：2024-05-27 點擊次數：49
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輕汽油醚化催化劑工藝的原料是什么輕汽油醚化催化劑工藝的原料為FCC輕汽油的C5～C7(32～100oC)餾分，工藝流程主要包括1臺選擇加氫預處理催化反應蒸餾塔、1臺沸點醚化反應器和1臺催化反應蒸餾塔、1臺甲醇萃取塔和1臺蒸餾塔。原料經選擇加
發布時間：2024-05-20 點擊次數：48
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輕汽油醚化催化劑工藝的技術進展輕汽油醚化工藝技術和催化劑目前有多種輕汽油醚化工藝技術，主要有：技術1：原料水洗﹢反應器﹢反應器﹢催化蒸餾﹢甲醇回收技術，這是目前使用比較多的工藝技術；技術2：原料水洗﹢反應器﹢反應器﹢催化蒸餾﹢側線采出+甲醇
發布時間：2024-05-06 點擊次數：40
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輕汽油醚化催化劑工藝的原料輕汽油醚化技術中關鍵的核心是輕汽油醚化催化劑，它是一種具有特殊結構的新型催化材料，能夠催化甲醇和汽油中叔碳烯烴反應生成高辛烷值的醚類化合物，既降低了汽油中的烯烴含量，解決了汽油質量升級中降烯烴的問題，又提高了汽油辛
發布時間：2024-04-08 點擊次數：42
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輕汽油醚化催化劑生產混合醚工藝可將輕汽油中的活性烯烴（能夠進行醚化反應的烯烴）轉化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量，還可提高汽油的辛烷值和氧含量，并可降低汽油的蒸氣壓。因此，FCC輕汽油醚化技術是生產環境友好清潔汽油的理想技術之一。由
發布時間：2024-03-18 點擊次數：42
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輕汽油醚化催化劑的主要來源輕汽油醚化催化劑技術可以提高汽油的辛烷值，降低汽油中的烯烴含量，增加汽油中的含氧量，促進汽油的完全燃燒，從而有效地降低汽車尾氣中有害物質的排放量。因此，為了滿足生產清潔汽油的要求而合理利用FCC汽油中的活性烯烴組分
發布時間：2024-03-11 點擊次數：38
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在輕汽油醚化催化劑的催化反應會發生什么？在催化反應里，人們往往加入催化劑以外的另一物質，以增強催化劑的催化作用，這種物質叫做助催化劑。助催化劑在化學工業上較為重要。例如，在合成氨的鐵催化劑里加入少量的鋁和鉀的氧化物作為助催化劑，可以大大提高
發布時間：2023-11-02 點擊次數：46
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人們利用催化劑，可以改變化學反應的速率，這被稱為輕汽油醚化催化劑反應。大多數催化劑都只能加速某一種化學反應，或者某一類化學反應，而不能被用來加速所有的化學反應。催化劑并不會在化學反應中被消耗掉。不管是反應前還是反應后，它們都能夠從反應物中被
發布時間：2023-10-25 點擊次數：51
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汽油質量升級中有一項重要的任務就是降低汽油中烯烴含量，但烯烴含量的降低會造成辛烷值的下降，輕汽油醚化技術的出現，很好地解決了這個問題。輕汽油醚化技術能夠在降低汽油烯烴含量的同時，提高汽油的辛烷值，并增加汽油收率，提高企業經濟效益，在汽油質量
發布時間：2023-10-10 點擊次數：49
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該技術可以提高汽油的辛烷值，降低汽油中的烯烴含量，增加汽油中的含氧量，促進汽油的完全燃燒，從而有效地降低汽車尾氣中有害物質的排放量。因此，為了滿足生產清潔汽油的要求而合理利用FCC汽油中的活性烯烴組分，將其醚化成高辛烷值的含氧醚類物質是目前
發布時間：2023-09-18 點擊次數：47
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通過催化裂化輕汽油醚化工藝可將其中的活性烯烴轉化為叔烷基醚[2-3],從而降低汽油的烯烴含量和蒸汽壓,提高汽油的安定性和辛烷值。催化劑在催化裂化輕汽油醚化工藝中起著至關重要的作用,其性能優劣直接決定了醚化的效果。筆者對催化裂化輕汽油醚化催化
發布時間：2023-09-08 點擊次數：51
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隨著環境保護要求的日益嚴格與技術發展的需求，我國已于2003年7月開始在全國實行新配方汽油（亦稱清潔汽油）標準，要求車用汽油中烯烴的體積分數不大于35%。總體來看，清潔汽油發展的趨勢是低硫、低芳烴、低烯烴、低飽和蒸氣壓和較高的辛烷值。在我
發布時間：2023-07-10 點擊次數：65
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汽油醚化裝置是通過催化裂化輕汽油中的烯烴（主要是活性烯烴：異戊烯、異己烯等）和甲醇反應生成醚（高辛烷值汽油組分），生產低烯烴含量、高辛烷值車用汽油。近幾年國內汽油醚化技術取得了快速發展，但目前還處于中試階段，沒有工業生產裝置。國外的醚化研究
發布時間：2023-06-15 點擊次數：134
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目前輕汽油醚化主流工藝是：原料加氫+反應器+催化蒸餾塔+甲醇回收，工藝流程主要包括原料選擇加氫處理后把二烯烴變為飽和烯烴，如果原料中二烯烴含量低于0.05%可以省略原料選擇加氫步驟，，經加氫后的輕汽油原料和甲醇按一定的醇烯比在反應器中反應，
發布時間：2022-11-24 點擊次數：71
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醚化后的輕汽油辛烷值可以提高2個單位以上，可以使輕汽油的烯烴含量下降15%以上，可以減少汽車有害尾氣的排放，經過醚化的輕汽油增加了8%以上的重量，這部分重量是廉價的甲醇，因此有明顯的經濟效益。目前市場有多種輕汽油醚化工藝技術，但使用最多是如
發布時間：2022-11-10 點擊次數：110
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催化汽油經換熱器加熱至設計溫度后進入催化蒸餾加氫塔C-501。在氫化塔中，C7以下的烴與C8以上的烴分離。進入塔的氫氣選擇性氫化C5、C6和C7二烯烴，汽提塔將C5烴與C6/C7烴分離。在鎳催化劑的作用下，C7及更輕烴中的硫醇與二烯烴反應生
發布時間：2022-07-29 點擊次數：139
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高溫樹脂催化劑主要是芳香胺類化合物與苯酚、甲醛在催化劑作用下發生共縮合反應，在酚醛樹脂結構中引入耐熱性較好的芳香胺結構單元。常用的芳香胺有三聚氰胺、苯胺和三聚氰胺羥甲基化合物。改性樹脂的耐熱性顯著提高。熱重分析（TGA）結果表明，苯胺
發布時間：2022-05-05 點擊次數：130
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輕汽油醚化催化劑該工藝的原料是催化裂化輕汽油的C5~C7(32~100oc)餾分。該工藝主要包括選擇性加氫預處理催化蒸餾塔、沸點醚化反應器、催化蒸餾塔、甲醇萃取塔和蒸餾塔。原料經選擇性加氫預處理后，進入沸點醚化反應器進行反應，反
發布時間：2022-04-14 點擊次數：240
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輕汽油醚化技術的關鍵核心是輕汽油醚化催化劑。它是一種具有特殊結構的新型催化材料，可催化甲醇與汽油中的叔碳烯烴反應生成高辛烷值醚化合物。解決了汽油中的烯烴含量，在提高汽油質量的同時解決了烯烴的減少問題，提高了汽油辛烷值，將低值甲醇轉化為高值汽
發布時間：2021-12-23 點擊次數：125
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醚化后的輕汽油辛烷值可以提高2個單位以上，可以使輕汽油的烯烴含量下降15%以上，可以減少汽車有害尾氣的排放，經過醚化的輕汽油增加了8%以上的重量，這部分重量是廉價的甲醇，因此有明顯的經濟效益。目前市場有多種輕汽油醚化工藝技術，分別為：技術1
發布時間：2021-12-16 點擊次數：116
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輕質汽油醚化選用什么催化劑效果好？目前先進的汽油醚化技術，不僅具有投資少和經濟效益好的特點，還能明顯的提高汽油產量和汽油品質，是達到國五汽油標準的簡便有效方法。醚化后的輕汽油辛烷值可以提高2個單位以上，可以使輕汽油的烯烴含量下降15%以上，
發布時間：2021-11-09 點擊次數：177
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近幾年來,隨著汽油質量的升級,汽油中烯烴含量受到嚴格限制。我國催化裂化汽油在車用汽油中的調合比例大,由于催化裂化汽油烯烴含量高，因此降低其烯烴含量對提高車用汽油質量具有重要意義。降低催化裂化汽油烯烴含量的方法較多,其中催化裂化輕汽油醚化是主
發布時間：2021-06-03 點擊次數：173
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催化裂化輕汽油醚化技術是一種降低汽油烯烴含量,提高汽油辛烷值的新技術.綜述了催化裂化輕汽油醚化催化劑的研究進展,包括強酸性陽離子交換樹脂催化劑、分子篩催化劑、負載型雜多酸催化劑等,對比分析了3類催化劑的優缺點,對催化裂化輕汽油醚化催化劑的研
發布時間：2021-05-19 點擊次數：143
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自分餾塔頂分出的輕汽油經選擇性加氫預處理和水洗后與新鮮甲醇進入一、二級醚化反應器，反應產物進入脫戊烷塔，塔底分離出醚化汽油，塔頂為C5組分與甲醇的共沸物，該共沸物進入第三級醚化反應器進一步反應，然后進入二脫戊烷塔，再次分離出醚化汽油后，塔頂
發布時間：2021-05-12 點擊次數：162
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催化輕汽油醚化工藝反應條件緩和，過程環保，已被證明是提高車用汽油質量的有效手段之一。該工藝使催化汽油中的C4~C6活性烯烴與醇類發生反應生成相應的醚，可降低催化汽油中烯烴的質量分數10%~15%；并將催化汽油中不穩定的C5烯烴轉化為相應的醚
發布時間：2021-05-07 點擊次數：148
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催化輕汽油醚化工藝反應條件緩和，過程環保，已被證明是提高車用汽油質量的有效手段之一。該工藝使催化汽油中的C4~C6活性烯烴與醇類發生反應生成相應的醚，可降低催化汽油中烯烴的質量分數10%~15%；并將催化汽油中不穩定的C5烯烴轉化為相應的醚
發布時間：2021-04-27 點擊次數：114
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當前我國石油化工企業的運營管理現狀進行結合分析時,發現企業內部在對輕汽油醚化裝置進行具體操作時,為了保證該裝置的應用效果,一般都會直接利用蘭州石油化工研究院研究和開發出來的LNE-2技術手段來進行操作.該技術在實際應用過程中,其主要的目標就
發布時間：2021-03-24 點擊次數：108
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輕汽油醚化的催化劑主要特點和工藝技術的進展輕汽油醚化催化劑主要采用大孔強酸樹脂催化劑，其特點是反應條件溫和、催化劑廉價、運行成本低、轉化率高、選擇性好、使用壽命長。同等條件下輕汽油醚化的叔碳烯烴和甲醇反應的速度低于異丁烯和甲醇的反應速度，其
發布時間：2021-03-18 點擊次數：161
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清潔汽油的發展趨勢是低硫、低芳烴、低烯烴和較高的辛烷值。各國對汽油中的硫含量和烯烴含量也提出了更為嚴格的限制要求。目前的輕汽油醚化工藝方法主要有固定床醚化工藝和催化蒸餾醚化工藝，其中的催化蒸餾醚化工藝是預反應與催化精餾串聯的生產工藝流程，但
發布時間：2021-03-04 點擊次數：136
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輕汽油醚化是將所含叔碳烯烴與甲醇反應生成醚類化合物的反應過程。輕汽油醚化技術的關鍵在于：醚化反應是可逆放熱反應，開始隨著反應溫度升高，反應速度加快，轉化率提高，當溫度達到一定值后，醚化反應平衡常數下降，故合適的反應溫度有利于醚化反應的進行，
發布時間：2021-02-26 點擊次數：433
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輕汽油醚化催化劑工藝的原料為FCC輕汽油的C5～C7(32～100oC)餾分，工藝流程主要包括1臺選擇加氫預處理催化反應蒸餾塔、1臺沸點醚化反應器和1臺催化反應蒸餾塔、1臺甲醇萃取塔和1臺蒸餾塔。原料經選擇加氫預處理后進入沸點醚
發布時間：2021-01-27 點擊次數：130
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丁烯疊合催化劑是以未經分離的液化石油氣作原料，經過脫硫和加熱器加熱后進入反應器，反應器像一個立式換熱器，管內裝固體磷酸或其它分子篩催化劑，殼程通軟化水帶走反應熱并發生蒸汽。反應溫度為200℃，反應壓力為3兆帕。反應生成物從反應器底部出來到穩
發布時間：2020-12-10 點擊次數：113
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輕汽油醚化技術中關鍵的核心是輕汽油醚化催化劑，它是一種具有特殊結構的新型催化材料，能夠催化甲醇和汽油中叔碳烯烴反應生成高辛烷值的醚類化合物，既降低了汽油中的烯烴含量，解決了汽油質量升級中降烯烴的問題，又提高了汽油辛烷值，并且將低價值的甲醇轉
發布時間：2020-11-19 點擊次數：196
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輕汽油醚化技術中關鍵的核心是輕汽油醚化催化劑，它是一種具有特殊結構的新型催化材料，能夠催化甲醇和汽油中叔碳烯烴反應生成高辛烷值的醚類化合物，既降低了汽油中的烯烴含量，解決了汽油質量升級中降烯烴的問題，又提高了汽油辛烷值，并且將低價值的甲醇轉
發布時間：2020-11-06 點擊次數：151
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將催化裂化輕汽油醚化制備醚化輕汽油的方法包括使輕汽油和甲醇的混合物料與上述催化劑接觸并反應。輕汽油通過從催化裂化汽油中切割出初餾點至75—85°C的餾分而獲得。在本發明方法中，輕汽油中烯烴的含量為35—50重量％(不包括二烯烴)，二烯烴的
發布時間：2020-10-27 點擊次數：50
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輕汽油醚化催化劑的無定形硅鋁載體可通過將硅鋁凝膠在300—600°C下焙燒3—8小時而制備。在本發明所用無定形硅鋁載體中，Al2O3的含量和S2的含量基于所述無定形硅鋁載體的重量分別為5—50重量％和50—95重量％。在所述無定形硅鋁載體中
發布時間：2020-10-20 點擊次數：98
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輕汽油醚化催化劑生產混合醚工藝可將輕汽油中的活性烯烴（能夠進行醚化反應的烯烴）轉化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量，還可提高汽油的辛烷值和氧含量，并可降低汽油的蒸氣壓。因此，FCC輕汽油醚化技術是生產環境友好清潔汽油的理想技術之一。由
發布時間：2020-10-15 點擊次數：93
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輕汽油醚化技術中關鍵的核心是輕汽油醚化催化劑，它是一種具有特殊結構的新型催化材料，能夠催化甲醇和汽油中叔碳烯烴反應生成高辛烷值的醚類化合物，既降低了汽油中的烯烴含量，解決了汽油質量升級中降烯烴的問題，又提高了汽油辛烷值，并且將低價值的甲醇轉
發布時間：2020-10-10 點擊次數：101
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醚化后的輕汽油辛烷值可以提高2個單位以上，可以使輕汽油的烯烴含量下降15%以上，可以減少汽車有害尾氣的排放，經過醚化的輕汽油增加了8%以上的重量，這部分重量是廉價的甲醇，因此有明顯的經濟效益。丹東立和化工有限公司的輕汽油醚化生產工藝采用兩種
發布時間：2020-09-08 點擊次數：297
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輕汽油醚化催化劑是汽油的主要來源,我國催化裂化汽油約占汽油總量的80%,國外催化裂化汽油約占汽油總量的33%。與重整汽油、烷基化汽油相比,催化裂化汽油烯烴含量較高,辛烷值較低,雖然國內在調和汽油中添加MTBE、TAME以提高其辛烷值,但單靠
發布時間：2020-07-01 點擊次數：117
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國內煉油廠車用汽油國Ⅳ到國Ⅴ質量升級的技術手段主要是：一方面針對催化汽油新建或改造催化汽油加氫、催化輕汽油醚化、烷基化、MTBE（甲基叔丁基醚）等裝置；另一方面是針對輕汽油醚化催化組分新建輕汽油醚化催化劑異構化等裝置。隨著環保要求的不斷提高
發布時間：2020-05-26 點擊次數：117
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輕汽油醚化技術是將催化裂化裝置穩定汽油中的C5～C7活性烯烴與甲醇反應生成相應的醚，從而降低了汽油中烯烴的含量。經醚化后的汽油辛烷值可提高1～3個單位。通過醚化裝置可以使價格較低的甲醇通過醚化轉化為高附加值的汽油產品，提高了煉油廠的經濟效益
發布時間：2020-04-21 點擊次數：198
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對輕汽油醚化催化劑的作用還沒有完全弄清楚。在大多數情況下，人們認為催化劑本身和反應物一起參加了化學反應，降低了反應所需要的活化能。有些催化反應是由于形成了很容易分解的“中間產物”，分解時催化劑恢復了原來的化學組成，原反應物就變成了生成物。有
發布時間：2020-03-31 點擊次數：205
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輕汽油醚化催化劑的使用是煉廠氣加工過程之一，是以鉑—氧化鋁或鉑—分子篩為催化劑使正構烷烴異構化的過程。在石油煉廠中，它常用于將煉廠氣中的正丁烷異構為異丁烷，作為石油烴烷基化原料；也用于正戊烷、正己烷的異構化以提高辛烷值（馬達法辛烷值分別從6
發布時間：2020-03-10 點擊次數：205
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當前，對輕汽油醚化催化劑的作用還沒有完全弄清楚。在大多數情況下，人們認為催化劑本身和反應物一起參加了化學反應，降低了反應所需要的活化能。有些催化反應是由于形成了很容易分解的“中間產物”，分解時催化劑恢復了原來的化學組成，原反應物就變成了生成
發布時間：2020-02-26 點擊次數：278
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對輕汽油醚化催化劑的作用還沒有完全弄清楚。在大多數情況下，人們認為催化劑本身和反應物一起參加了化學反應，降低了反應所需要的活化能。有些催化反應是由于形成了很容易分解的“中間產物”，分解時催化劑恢復了原來的化學組成，原反應物就變成了生成物。有
發布時間：2020-02-11 點擊次數：306
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輕汽油醚化催化劑自身的組成、化學性質和質量在反應前后不發生變化;它和反應體系的關系就像鎖與鑰匙的關系一樣，具有高度的選擇性(或專一性)。一種催化劑并非對所有的化學反應都有催化作用，例如二氧化錳在氯酸鉀受熱分解中起催化作用，加快化學反應速率，
發布時間：2020-01-06 點擊次數：289
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通過催化裂化輕汽油醚化工藝可將其中的活性烯烴轉化為叔烷基醚[2-3],從而降低汽油的烯烴含量和蒸汽壓,提高汽油的安定性和辛烷值。催化劑在催化裂化輕汽油醚化工藝中起著至關重要的作用,其性能優劣直接決定了醚化的效果。筆者對催化裂化輕汽油醚化催化
發布時間：2019-08-30 點擊次數：211
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丹東立和化工有限公司的輕汽油醚化催化劑生產工藝采用兩種技術，分別為：技術1：原料水洗﹢反應器﹢反應器﹢催化蒸餾﹢副反應器﹢甲醇回收技術；技術2：原料水洗﹢反應器﹢反應器﹢催化蒸餾﹢側線采出﹢甲醇回收技術。采用技術1或技術2主要看輕汽油中叔戊
發布時間：2019-08-21 點擊次數：149
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輕汽油醚化催化劑生產混合醚工藝可將輕汽油中的活性烯烴（能夠進行醚化反應的烯烴）轉化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量，還可提高汽油的辛烷值和氧含量，并可降低汽油的蒸氣壓。因此，FCC輕汽油醚化技術是生產環境友好清潔汽油的理想技術之一。由
發布時間：2019-07-16 點擊次數：261
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輕汽油醚化技術中關鍵的核心是輕汽油醚化催化劑，它是一種具有特殊結構的新型催化材料，能夠催化甲醇和汽油中叔碳烯烴反應生成高辛烷值的醚類化合物，既降低了汽油中的烯烴含量，解決了汽油質量升級中降烯烴的問題，又提高了汽油辛烷值，并且將低價值的甲醇轉
發布時間：2019-06-10 點擊次數：243
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輕汽油醚化技術中關鍵的核心是輕汽油醚化催化劑，它是一種具有特殊結構的新型催化材料，能夠催化甲醇和汽油中叔碳烯烴反應生成高辛烷值的醚類化合物，既降低了汽油中的烯烴含量，解決了汽油質量升級中降烯烴的問題，又提高了汽油辛烷值，并且將低價值的甲醇轉
發布時間：2019-04-22 點擊次數：216
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輕汽油醚化催化劑生產混合醚工藝可將輕汽油中的活性烯烴（能夠進行醚化反應的烯烴）轉化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量，還可提高汽油的辛烷值和氧含量，并可降低汽油的蒸氣壓。因此，FCC輕汽油醚化技術是生產環境友好清潔汽油的理想
發布時間：2019-04-01 點擊次數：179
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為了解決輕汽油醚化催化劑這一問題，首先在預反應器使C6烯烴達到高醚化轉化率，然后C5叔烯烴在反應精餾塔反應段進行醚化反應分離。本文采用過程模擬軟件AspenPlus，利用已有的熱力學、反應動力學與催化填料性能等數據，對C5叔烯烴在反應精餾
發布時間：2019-03-18 點擊次數：238
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該技術可以提高汽油的辛烷值，降低汽油中的烯烴含量，增加汽油中的含氧量，促進汽油的完全燃燒，從而有效地降低汽車尾氣中有害物質的排放量。因此，為了滿足生產清潔汽油的要求而合理利用FCC汽油中的活性烯烴組分，將其醚化成高辛烷值的含氧醚類物質是目前
發布時間：2019-03-12 點擊次數：222
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更具體的說，兩個醇或酚的羥基之間脫水的反應是醚化反應，即醇或酚分子中羥基的氫原子被烷基或芳基取代而醇醚化或酚醚化的反應。醇與羧基的羥基之間脫水的反應是酯化反應，羧基與羧基的羥基之間脫水反應則生成酸酐，均不是醚化反應。輕汽油醚化技術中關鍵的核
發布時間：2019-01-14 點擊次數：321
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輕汽油醚化催化劑是汽油的主要來源,我國催化裂化汽油約占汽油總量的80%,國外催化裂化汽油約占汽油總量的33%。與重整汽油、烷基化汽油相比,催化裂化汽油烯烴含量較高,辛烷值較低,雖然國內在調和汽油中添加MTBE、TAME以提高其辛烷值,但單靠
發布時間：2018-12-25 點擊次數：316
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工藝的原料為FCC輕汽油的C5～C7餾分，工藝流程主要包括1臺選擇加氫預處理反應器、1臺輕汽油分離塔、2臺醚化反應器和1臺催化反應蒸餾塔、1臺甲醇萃取塔和1臺蒸餾塔。原料經選擇加氫預處理后進入分離塔，分出多余的H2后進入沸點醚化反應器進行反
發布時間：2018-11-20 點擊次數：216
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輕汽油醚化技術中關鍵的核心是輕汽油醚化催化劑，它是一種具有特殊結構的新型催化材料，能夠催化甲醇和汽油中叔碳烯烴反應生成高辛烷值的醚類化合物，既降低了汽油中的烯烴含量，解決了汽油質量升級中降烯烴的問題，又提高了汽油辛烷值，并且將低價值的甲醇轉
發布時間：2018-10-23 點擊次數：155
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輕汽油醚化催化劑工藝的原料為FCC輕汽油的C5～C7(32～100oC)餾分，工藝流程主要包括1臺選擇加氫預處理催化反應蒸餾塔、1臺沸點醚化反應器和1臺催化反應蒸餾塔、1臺甲醇萃取塔和1臺蒸餾塔。原料經選擇加氫預處理后進入沸點醚化反應器進行
發布時間：2019-05-20 點擊次數：272
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輕汽油醚化技術中關鍵的核心是輕汽油醚化催化劑，它是一種具有特殊結構的新型催化材料，能夠催化甲醇和汽油中叔碳烯烴反應生成高辛烷值的醚類化合物，既降低了汽油中的烯烴含量，解決了汽油質量升級中降烯烴的問題，又提高了汽油辛烷值，并且將低價值的甲醇轉
發布時間：2018-09-17 點擊次數：257
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輕汽油醚化技術是將催化裂化裝置穩定汽油中的C5～C7活性烯烴與甲醇反應生成相應的醚，從而降低了汽油中烯烴的含量。經醚化后的汽油辛烷值可提高1～3個單位。通過醚化裝置可以使價格較低的甲醇通過醚化轉化為高附加值的汽油產品，提高了煉油廠的經濟效益
發布時間：2018-07-04 點擊次數：331
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輕汽油醚化催化劑工藝的原料為FCC輕汽油的C5～C7(32～100oC)餾分，工藝流程主要包括1臺選擇加氫預處理催化反應蒸餾塔、1臺沸點醚化反應器和1臺催化反應蒸餾塔、1臺甲醇萃取塔和1臺蒸餾塔。原料經選擇加氫預處理后進入沸點醚化反應器進行
發布時間：2018-06-22 點擊次數：197
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隨著車用汽油質量升級換代步伐的加快，要求汽油中烯烴含量越來越低。國Ⅴ汽油生產階段，汽油質量升級的關鍵是催化汽油進一步脫硫和降烯烴的同時，而國Ⅵ汽油生產階段，汽油質量升級的關鍵是大幅度降低汽油的烯烴含量。目前降低催化汽油中烯烴含量的技術均
發布時間：2018-05-03 點擊次數：208
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輕汽油醚化催化劑自身的組成、化學性質和質量在反應前后不發生變化;它和反應體系的關系就像鎖與鑰匙的關系一樣，具有高度的選擇性(或專一性)。一種催化劑并非對所有的化學反應都有催化作用，例如二氧化錳在氯酸鉀受熱分解中起催化作用，加快化學反應速
發布時間：2018-04-13 點擊次數：266
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催化汽油輕汽油醚化工藝技術、MTBE工藝技術、煤制烯烴副產C4綜合利用技術、醋酸仲丁酯合成工藝技術、MTBE脫硫工藝技術、石油基和煤基乙二醇精制工藝技術等。 輕汽油醚化技術是將催化裂化裝置穩定汽油中的C5～C7活性烯烴與甲醇反應生成相
發布時間：2018-04-10 點擊次數：342
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汽油醚化是以催化穩定汽油中輕汽油為原料，催化汽油中初餾點到75。C餾分的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯在輕汽油醚化催化劑的存在下與甲醇進行醚化反應生成相應的甲基叔戊基醚(TAME)、甲基叔己基醚(THxME)、甲基叔庚基醚(THeME)，從而得
發布時間：2018-04-03 點擊次數：823
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催化裂化(FCC)輕汽油醚化催化劑生產混合醚技術可將催化輕汽油中的輕叔碳烯烴轉化為叔烷基醚，且降低了汽油的烯烴含量和蒸汽壓，提高汽油的辛烷值，同時也增加了汽油的氧含量。醚化工藝具有多方面的優點而備受青睞，本文擬從應用方面探討輕汽油醚化工
發布時間：2018-07-10 點擊次數：295
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隨著我國汽車工業的飛速發展，汽車總量呈爆發式的增長，汽車尾氣對大氣污染的問題已經引起人們普遍關注。對汽油質量升級，減少汽車尾氣對大氣污染，是國內煉化企業面臨的嚴峻挑戰。汽油質量升級中有一項重要的任務就是降低汽油中烯烴含量，但烯烴含量的降
發布時間：2018-03-30 點擊次數：146
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簡介輕汽油醚化和醚化催化劑用輕汽油醚化催化劑生產混合醚的工藝，可以將輕汽油中的活性烯烴(能醚化的烯烴)轉化為叔烷基醚，不僅降低了汽油中的烯烴含量，而且提高了汽油的辛烷值和含氧量，降低了汽油的蒸氣壓。因此，催化裂化輕汽油醚化技術是生產環保清潔
發布時間：2018-03-23 點擊次數：552
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汽油中有大量的C4～11活性烯烴，隨碳數的增加，活性烯烴的含量顯著增加，同時醚化反應的轉化率下降，醚化產物的辛烷值降低。輕汽油醚化催化劑生產混合醚工藝可將輕汽油中的活性烯烴（能夠進行醚化反應的烯烴）轉化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量
發布時間：2018-01-25 點擊次數：292
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醚化技術關鍵是延長輕汽油醚化催化劑使用壽命、選擇適宜操作條件及提高叔碳烯烴的轉化率，因此催化劑的選擇至關重要。本工藝使用的催化劑為丹東立和化工有限公司生產的汽油醚化催化劑，為灰黃至灰褐色不透明球狀顆粒。使用前用甲醇浸泡，置換掉催化劑中的水分
發布時間：2018-01-22 點擊次數：222
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經輕汽油醚化催化劑預反應器和側線反應器之后，C5，C6，C7活性烯烴的轉化率分別為90%，40%～60%，20%～40%。醚化輕汽油中TAME的質量分數為16%，較重的醚類(THxME，THpME)的質量分數為7%，甲醇的質量分數為0.1%
發布時間：2018-01-18 點擊次數：283
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FCC汽油中有大量的C4～11活性烯烴，隨碳數的增加，活性烯烴的含量顯著增加，同時醚化反應的轉化率下降，醚化產物的辛烷值降低。因此，一般選擇初餾點約為75℃的FCC汽油餾分或C5～7餾分，即FCC輕汽油作為醚化反應的原料。FCC輕汽油中的叔
發布時間：2018-01-15 點擊次數：135
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隨著環境保護要求的日益嚴格與技術發展的需求，要求車用汽油中烯烴的體積分數不大于35%。總的來看，清潔汽油發展的趨勢是低硫、低芳烴、低烯烴、低蒸氣壓和較高的辛烷值。在我國，催化裂化（FCC）汽油占成品汽油的80%以上，其特點是烯烴含量高。因此
發布時間：2018-01-11 點擊次數：194
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輕汽油醚化技術是將催化裂化裝置穩定汽油中的C5～C7活性烯烴與甲醇反應生成相應的醚，從而降低了汽油中烯烴的含量。經醚化后的汽油辛烷值可提高1～3個單位。通過醚化裝置可以使價格較低的甲醇通過醚化轉化為高附加值的汽油產品，提高了煉油廠的經濟效益
發布時間：2018-01-02 點擊次數：245
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隨著車用汽油質量升級換代步伐的加快，要求汽油中烯烴含量越來越低。國Ⅴ汽油生產階段，汽油質量升級的關鍵是催化汽油進一步脫硫和降烯烴的同時，而國Ⅵ汽油生產階段，汽油質量升級的關鍵是大幅度降低汽油的烯烴含量。目前降低催化汽油中烯烴含量的技術均存在
發布時間：2017-11-30 點擊次數：228
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石油是重要的戰略資源，提高石油資源的利用率，將更多的重油轉化為清潔的輕質油品是社會對催化新材料和催化劑研究的熱切需求。催化裂化是重要的原油二次加工手段，提高重油催化裂化轉化深度和輕質油收率的一個關鍵因素是催化劑。氣相色譜法測定裂化催化劑微反
發布時間：2017-11-23 點擊次數：188
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隨著我國汽車工業的飛速發展，汽車總量呈現爆發式的增長，汽車尾氣對大氣污染的問題早已引起人們的普遍關注，2016年1月起，國家將供應國五標準車用汽柴油的區域，從原定的京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市擴大到整個東部地區11個省市全境，將全
發布時間：2019-03-21 點擊次數：253
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隨著環保要求的不斷提高，汽油標準將會更加嚴格，因此，清潔汽油的生產需要低硫、低烯烴并且辛烷值較高的調和組分。一方面針對催化汽油新建或改造催化汽油加氫、催化輕汽油醚化、烷基化、MTBE（甲基叔丁基醚）等裝置；另一方面是針對輕石腦油組分新建輕石
發布時間：2017-10-30 點擊次數：190
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始自2000年前后的中國汽油質量升級，到今天已經走過了十多個年頭，不斷嚴格的汽油質量標準以及中國特有的汽油池組成比例，極大的促進了國內汽油質量升級技術的研發和工業化應用步伐。隨著車用汽油質量升級換代步伐的加快，要求汽油中烯烴含量越來越低。國
發布時間：2017-10-26 點擊次數：211
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1.將催化裂化輕汽油醚化制備醚化輕汽油的催化劑，催化劑包含無定形硅鋁載體和負載在所述載體上的硫氧化物。2.其中硫氧化物以SO/—計基于催化劑的重量為2—20重量％。3.無定形硅鋁載體的Al2O3含量基于所述載體的重量為5—50重量％，優選1
發布時間：2017-10-10 點擊次數：197
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輕汽油醚化催化劑的無定形硅鋁載體可通過將硅鋁凝膠在300—600°C下焙燒3—8小時而制備。在本發明所用無定形硅鋁載體中，Al2O3的含量和S2的含量基于所述無定形硅鋁載體的重量分別為5—50重量％和50—95重量％。在所述無定形硅鋁載體中
發布時間：2017-09-26 點擊次數：174
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發明技術及內容：在將催化裂化輕汽油醚化制備醚化輕汽油的技術領域進行了廣泛深入的研究，以期能夠低成本且穩定地將輕汽油富含的異烯烴醚化生成醚。結果發現可通過在將催化裂化輕汽油醚化的過程中使用包含無定形硅鋁載體和負載在所述載體上的硫氧化物的催化劑
發布時間：2017-09-21 點擊次數：148
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輕汽油醚化催化劑背景技術：目前，我國約80%的車用汽油來自催化裂化汽油。輕汽油醚化催化劑中的烯烴含量非常高。為了達到GB17930-1999《車用無鉛汽油》中烯烴含量小于35%的標準，通常在催化劑作用下使催化裂化輕汽油中的C5-C6活性烯烴
發布時間：2017-09-18 點擊次數：200
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汽油無鉛化后的第一輪質量升級主要任務是降低催化汽油烯烴，通過使用降烯烴催化劑和催化裂化工藝改造，現在國內大部分煉廠輕汽油醚化催化汽油的烯烴含量處于30-40%之間，已經導致了裝置輕收下降，汽油辛烷值降低、柴油十六烷值變差等問題，繼續依賴催化
發布時間：2017-09-01 點擊次數：191
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隨著環保要求的不斷加強，對機動車燃料的要求日益嚴格，為生產符合環保法規的清潔燃料，石油加工行業必須重整原油加工方案，采用新的技術生產清潔油。輕汽油醚化催化劑技術是一種能使化工過程更節能、更高效、更綠色的工藝之一，將催化反應和精餾反應耦合在一
發布時間：2017-08-25 點擊次數：193
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按照2015年5月國家發改委等部門印發的《加快成品油質量升級工作方案》要求，2016年1月1日起東部地區率先全面供應符合國Ⅴ標準的車用汽柴油，2017年1月1日起，全國全面供應符合國Ⅴ標準的車用汽柴油，同時停止國內銷售低于國Ⅴ標準車用汽柴油
發布時間：2017-08-21 點擊次數：168
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汽油中有大量的C4～11活性烯烴，隨碳數的增加，活性烯烴的含量顯著增加，同時醚化反應的轉化率下降，醚化產物的辛烷值降低。輕汽油醚化催化劑生產混合醚工藝可將輕汽油中的活性烯烴（能夠進行醚化反應的烯烴）轉化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量
發布時間：2017-08-03 點擊次數：161
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當前，對催化劑的作用還沒有完全弄清楚。在大多數情況下，人們認為催化劑本身和反應物一起參加了化學反應，降低了反應所需要的活化能。有些催化反應是由于形成了很容易分解的"中間產物"，分解時催化劑恢復了原來的化學組成，原反應物就
發布時間：2017-06-15 點擊次數：195
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輕汽油醚化催化劑工藝的原料為FCC輕汽油的C5～C7(32～100oC)餾分，工藝流程主要包括1臺選擇加氫預處理催化反應蒸餾塔、1臺沸點醚化反應器和1臺催化反應蒸餾塔、1臺甲醇萃取塔和1臺蒸餾塔。原料經選擇加氫預處理后進入沸點醚化反應器進行
發布時間：2017-06-12 點擊次數：188
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輕汽油醚化工藝技術和催化劑目前有多種輕汽油醚化工藝技術，主要有：技術1：原料水洗﹢反應器﹢反應器﹢催化蒸餾﹢甲醇回收技術，這是目前使用比較多的工藝技術；技術2：原料水洗﹢反應器﹢反應器﹢催化蒸餾﹢側線采出+甲醇回收技術，這種技術高碳烯烴轉化
發布時間：2017-06-05 點擊次數：246
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輕汽油醚化技術中關鍵的核心是輕汽油醚化催化劑，它是一種具有特殊結構的新型催化材料，能夠催化甲醇和汽油中叔碳烯烴反應生成高辛烷值的醚類化合物，既降低了汽油中的烯烴含量，解決了汽油質量升級中降烯烴的問題，又提高了汽油辛烷值，并且將低價值的甲醇轉
發布時間：2017-05-18 點擊次數：162
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輕汽油醚化催化劑生產混合醚工藝可將輕汽油中的活性烯烴（能夠進行醚化反應的烯烴）轉化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量，還可提高汽油的辛烷值和氧含量，并可降低汽油的蒸氣壓。因此，FCC輕汽油醚化技術是生產環境友好清潔汽油的理想技術之一。由
發布時間：2017-05-08 點擊次數：186
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輕汽油醚化催化劑生產混合醚工藝可將輕汽油中的活性烯烴（能夠進行醚化反應的烯烴）轉化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量，還可提高汽油的辛烷值和氧含量，并可降低汽油的蒸氣壓。因此，FCC
發布時間：2017-05-03 點擊次數：196
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輕汽油醚化催化劑技術可以提高汽油的辛烷值，降低汽油中的烯烴含量，增加汽油中的含氧量，促進汽油的完全燃燒，從而有效地降低汽車尾氣中有害物質的排放量。因此，為了滿足生產清潔汽油的要求而合理利用FCC汽油中的活性烯烴組分，將其醚化成高
發布時間：2017-04-20 點擊次數：145
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輕汽油醚化催化劑的技術中關鍵的核心是輕汽油醚化催化劑，它是一種具有特殊結構的新型催化材料，能夠催化甲醇和汽油中叔碳烯烴反應生成高辛烷值的醚類化合物，既降低了汽油中的烯烴含量，解決了汽油質量升級中降烯烴的問題，又提高了汽油辛烷值，并且將低價值
發布時間：2017-03-13 點擊次數：228
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隨著環境保護要求的日益嚴格與技術發展的需求，我國于2003年7月開始在全國實行新配方汽油（亦稱清潔汽油）標準，要求車用汽油中烯烴的體積分數不大于35%。總的來看，清潔汽油發展的趨勢是低硫、低芳烴、低烯烴、低蒸氣壓和較高的辛烷值。在我國，催化
發布時間：2017-03-01 點擊次數：152
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輕汽油醚化催化劑的使用輕汽油催化劑是苯乙烯和二乙烯苯在制孔劑的作用下懸浮聚合形成的大孔網絡球體，然后通過磺化反應得到具有大孔網絡和磺酸基團的聚合物，其磺酸基團是催化劑的活性中心。這種樹脂催化劑的特點是低溫反應活性好、反應條件溫和、異丁烯轉化
發布時間：2017-02-23 點擊次數：189
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人們利用輕汽油醚化催化劑，可以改變化學反應的速率，這被稱為催化反應。大多數催化劑都只能加速某一種化學反應，或者某一類化學反應，而不能被用來加速所有的化學反應。催化劑并不會在化學反應中被
發布時間：2017-01-06 點擊次數：173
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輕汽油醚化催化劑工藝的原料為FCC輕汽油的C5～C7(32～100oC)餾分，工藝流程主要包括1臺選擇加氫預處理催化反應蒸餾塔、1臺沸點醚化反應器和1臺催化反應蒸餾塔、1臺甲醇萃取塔和
發布時間：2019-04-08 點擊次數：208
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隨著我國汽車工業的飛速發展，汽車總量呈爆發式的增長，汽車尾氣對大氣污染的問題已經引起人們普遍關注。對汽油質量升級，減少汽車尾氣對大氣污染，是國內煉化企業面臨的嚴峻挑戰。汽油質量升級中有
發布時間：2016-12-16 點擊次數：219
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目前先進的汽油醚化技術，不僅具有投資少和經濟效益好的特點，還能明顯的提高汽油產量和汽油品質，是達到國五汽油標準的簡便有效方法。醚化后
發布時間：2016-11-24 點擊次數：188
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在催化反應里，人們往往加入催化劑以外的另一物質，以增強催化劑的催化作用，這種物質叫做助催化劑。助催化劑在化學工業上極為重要。例如，在合成氨的鐵催化劑里加入少量的鋁和鉀的氧化物作為助催化劑
發布時間：2016-10-17 點擊次數：249
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人們利用催化劑，可以改變化學反應的速率，這被稱為輕汽油醚化催化劑反應。大多數催化劑都只能加速某一種化學反應，或者某一類化學反應，而不能被用來加速所有的化學反應。催化劑并不會在化學反應中
發布時間：2016-10-20 點擊次數：204
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汽油質量升級中有一項重要的任務就是降低汽油中烯烴含量，但烯烴含量的降低會造成辛烷值的下降，輕汽油醚化技術的出現，很好地解決了這個問題。輕汽油醚化技術能夠在降低汽油烯烴含量的同時，提高汽油
發布時間：2016-09-26 點擊次數：178
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該技術可以提高汽油的辛烷值，降低汽油中的烯烴含量，增加汽油中的含氧量，促進汽油的完全燃燒，從而有效地降低汽車尾氣中有害物質的排放量。因此，為了滿足生產清潔汽油的要求而合理利用FCC汽油中
發布時間：2016-09-18 點擊次數：160
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通過催化裂化輕汽油醚化工藝可將其中的活性烯烴轉化為叔烷基醚[2-3],從而降低汽油的烯烴含量和蒸汽壓,提高汽油的安定性和辛烷值。催化劑在催化裂化輕汽油醚化工藝中起著至關重要的作用,其性
發布時間：2016-09-02 點擊次數：181
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一、散裝催化劑的技術說明1散裝催化劑的技術指標CRE-01醚化樹脂催化劑的物性指標見表1表1CRE-01醚化樹脂催化劑的物性指標項目指標測試標準外觀灰色至灰棕色球粒目測含水量%48~58GB5757-1986質量交換容量mmol[H+
發布時間：2016-08-08 點擊次數：185
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輕汽油醚化催化劑是汽油的主要來源,我國催化裂化汽油約占汽油總量的80%,國外催化裂化汽油約占汽油總量的33%。與重整汽油、烷基化汽油相比,催化裂化汽油烯烴含量較高,辛烷值較低,雖然國內
發布時間：2016-07-29 點擊次數：173
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隨著環境保護要求的日益嚴格與技術發展的需求，我國已于2003年7月開始在全國實行新配方汽油（亦稱清潔汽油）標準，要求車用汽油中烯烴的體積分數不大于35%。總體來看，清潔汽油發展的趨勢
發布時間：2016-07-15 點擊次數：269
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汽油醚化裝置是通過催化裂化輕汽油中的烯烴（主要是活性烯烴：異戊烯、異己烯等）和甲醇反應生成醚（高辛烷值汽油組分），生產低烯烴含量、高辛烷值車用汽油。近幾年國內汽油醚化技術取得了快速發展，
發布時間：2016-07-04 點擊次數：541
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隨著我國汽車工業的飛速發展，汽車總量呈爆發式的增長，汽車尾氣對大氣污染的問題已經引起人們普遍關注。對汽油質量升級，減少汽車尾氣對大氣污染，是國內煉化企業面臨的嚴峻挑戰。汽油質量升級中有
發布時間：2016-11-29 點擊次數：162
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隨著環境保護要求的日益嚴格與技術發展的需求，我國于2003年7月開始在全國實行輕汽油醚化催化劑標準，要求車用汽油中烯烴的體積分數不大于35%。總的來看，清潔汽油發展的趨勢是低硫、低芳烴
發布時間：2016-09-05 點擊次數：144
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目前先進的汽油醚化技術，不僅具有投資少和經濟效益好的特點，還能明顯的提高汽油產量和汽油品質，是達到國五汽油標準的簡便有效方法。醚
發布時間：2016-06-16 點擊次數：666
遼公網安備 21060202000013號
