MTBE催化劑與你聊一聊輕汽油醚化

用輕汽油醚化催化劑生產混合醚的工藝，可以將輕汽油中的活性烯烴(能醚化的烯烴)轉化為叔烷基醚，不僅降低了汽油中的烯烴含量，而且提高了汽油的辛烷值和含氧量，降低了汽油的蒸氣壓。因此，催化裂化輕汽油醚化技術是生產清潔汽油的理想技術之一。由于我國汽油辛烷值低、烯烴含量高，加快催化裂化輕汽油醚化技術在我國的推廣應用尤為重要。

汽油中含有大量的C4活性烯烴。隨著碳數的增加，活性烯烴含量顯著增加，而醚化轉化率降低，醚化產物辛烷值降低。因此，一般選擇初餾點在75℃左右的FCC汽油餾分，主要是讓C5 ~ 7餾分來醚化，即FCC輕汽油作為醚化反應的原料。催化裂化輕汽油中的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯在催化劑存在下與甲醇進行醚化反應，生成相應的甲基叔戊基醚(TAME)、甲基叔己基醚(THxME)和甲基叔庚基醚(THpME)，從而獲得高辛烷值、低蒸汽壓的醚化汽油。

輕汽油醚化催化劑是汽油的主要來源。我國催化裂化汽油約占汽油總量的80%，國外催化裂化汽油約占汽油總量的33%。與重整汽油和烷基化汽油相比，催化裂化汽油的烯烴含量較高，辛烷值較低。雖然國內在調和汽油中添加MTBE和TAME來提高其辛烷值，但單純添加含氧化合物并不能解決汽油烯烴含量高的問題。隨著相關法規的日益嚴格，汽油的質量指標要求也越來越嚴格。

立和公司輕汽油醚化技術具有投資少、運行費用低、轉化率高、效益高的特點。根據原料不同有不同的技術方案。立和化工的輕汽油醚化催化劑和捆包具有有效烯烴轉化率高的優點、保證甲醇增量比普通的提高5%以上、選擇性強和使用壽命長（保證捆包的使用壽命長70%以上）的特點。

立和公司追求進步和創新，并相信不斷的創新和進步將使用戶取得進步和發展，并為綠色化工和社會進步做出貢獻。

我們將以誠信為本，視客戶為合作伙伴，為客戶創造更多價值，同時提升自身價值。讓客戶滿意是我們的宗旨，共同進步和發展是我們的心愿。