聊一聊輕汽油醚化系統和輕汽油醚化工藝

清潔汽油的發展趨勢是低硫、低芳烴、低烯烴和較高的辛烷值。各國對汽油中的硫含量和烯烴含量也提出了更為嚴格的限制要求。目前的輕汽油醚化工藝方法主要有固定床醚化工藝和催化蒸餾醚化工藝，其中的催化蒸餾醚化工藝是預反應與催化精餾串聯的生產工藝流程，但普遍存在醚化反應轉化率低的技術問題。

輕汽油醚化系統和輕汽油醚化工藝，其系統組成主要有輕汽油原料罐、一醚化反應器、精餾塔及其重沸器、催化塔、二醚化反應器、萃取塔及甲醇回收塔，其叔戊烯轉化率為93%以上。輕汽油醚化催化劑現有技術中，可醚化碳六的轉化率只有40%左右。

日益嚴格的汽油標準對國內煉廠汽油產品提出了更高的要求。由于國內煉廠汽油中的烯烴絕大部分來自催化汽油。目前，催化汽油降烯烴技術主要有：1)降烯烴催化劑和助劑的開發與應用；2)降烯烴工藝技術的開發與應用；3)催化裂化輕汽油醚化技術等。在選擇降烯烴技術的時候，應考慮工廠的裝置現狀、各種汽油的比例、產品的標準等具體情況。一般認為采用輕汽油醚化的工藝路線是降低催化汽油烯烴的較好選擇，輕汽油醚化使催化汽油中的C4～C7活性烯烴與醇類反應生成相應的醚，可降低催化汽油烯烴含量10～15個百分點。

輕汽油醚化技術是將催化裂化裝置穩定汽油中的C5～C7活性烯烴與甲醇反應生成相應的醚，從而降低了汽油中烯烴的含量。經醚化后的汽油辛烷值可提高1～3個單位。通過醚化裝置可以使價格較低的甲醇通過醚化轉化為高附加值的汽油產品，提高了煉油廠的經濟效益。輕汽油醚化技術主要包括：輕重汽油的分離、選擇性加氫、催化醚化、產品分離、甲醇回收等工序。

脫氧（氫）劑主要用于氣體純化、凈化等氣體制造廠家，還可用于合成氨等化工行業的合成氣、煤氣、焦化氣精制車間；用在浮法玻璃工業、彩電和電子工業生產線的氣體凈化系統；用于烯烴脫氧精制，石油化工聚乙烯、聚丙烯生產等要求氣體中氧含量低于0.1ppm（因為微量02會與催化劑反應而使合成烯烴催化劑活性下降，同時與反應體系中物質反應生成樹脂類物質，堵塞合成反應催化劑的孔隙和管道）。