輕汽油醚化催化劑決定化學反應速率

隨著環境保護要求的日益嚴格與技術發展的需求，要求車用汽油中烯烴的體積分數不大于35%。總的來看，清潔汽油發展的趨勢是低硫、低芳烴、低烯烴、低蒸氣壓和較高的辛烷值。在我國，催化裂化（FCC）汽油占成品汽油的80%以上，其特點是烯烴含量高。因此生產清潔汽油必須降低烯烴含量，而合理利用FCC汽油中的輕烯烴既可降低烯烴含量又可提高汽油辛烷值。

催化劑用量很小，作用很大，分別應用于聚合、縮聚、酯化、縮醛化、加氫、脫氫、氧化、還原、烷基化、異構化等催化反應。不過，催化劑不能改變熱力學平衡，只能影響反應過程達到平衡的速度。加快反應速度的稱為正催化劑，減慢速度稱為負催化劑。通常所說的催化劑是指正催化劑。

催化劑已成為高分子合成的中樞，不僅能決定化學反應速度的快慢，而且還能影響生產過程的經濟效益。據了解，催化劑種類繁多，可以由一種物質或幾種物質組成，有的是單一化合物，有的是混合物，有的是絡合物，常用的有金屬、金屬氧化物、硫化物、酸堿、生物催化劑等。

輕汽油醚化催化劑在現代化學工業中占有極其重要的地位，現在幾乎有半數以上的化工產品，在生產過程里都采用催化劑。例如，合成氨生產采用鐵催化劑，硫酸生產采用釩催化劑，乙烯的聚合以及用丁二烯制橡膠等三大合成材料的生產中，都采用不同的催化劑。據統計，約有80%—85%的化工生產過程使用催化劑（如氨、硫酸、硝酸的合成,乙烯、丙烯、苯乙烯等的聚合，石油、天然氣、煤的綜合利用，等等），目的是加快反應速率，提高生產效率。在資源利用、能源開發、醫藥制造、環境保護等領域，催化劑也大有作為，科學家正在這些領域探索適宜的催化劑以期在某些方面有新的突破。

FCC輕汽油醚化催化劑生產混合醚工藝可將FCC輕汽油中的活性烯烴（能夠進行醚化反應的烯烴）轉化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量，還可提高汽油的辛烷值和氧含量，并可降低汽油的蒸氣壓。因此，FCC輕汽油醚化技術是生產環境友好清潔汽油的理想技術之一。由于我國汽油辛烷值較低，烯烴含量高，在我國加快推廣和應用FCC輕汽油醚化技術尤為重要。